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Siège auto ANORIS T2 I-size Plus - CYBEX

€799,95 EUR

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Couleur: Mirage Grey

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Successeur d’un vainqueur aux tests ADAC, l’Anoris T2 i-Size Plus offre 50 % plus de sécurité¹ que les autres sièges auto face à la route, tout en permettant le contact visuel essentiel.

Équipé d’un airbag intégral, replié dans un bouclier discret réglable en profondeur, il protège votre enfant tout en lui laissant la liberté de mouvement.

Jusqu’à 50% de sécurité en plus

L’Anoris T2 i-Size Plus avec airbag intégral et bouclier est le siège auto avec les technologies les plus avancées au monde.

En cas d’impact, l’airbag se gonfle en quelques millisecondes pour protéger la tête, le cou et le corps de l’enfant. Il offre ainsi un niveau de sécurité jusqu’à 50 % supérieur aux autres sièges face à la route¹.

Dernier-né d’une série de vainqueurs aux tests de l’ADAC : le siège auto de demain est déjà là.Spécifications :

Âge : De 15 mois à environ 7 ans
Taille de l’enfant : 76 à 125 cm
Poids de l’enfant : jusqu’à 21 kg
Homologation : UN R129/03

L’Anoris T2 i-Size Plus, à la technologie avancée, est le meilleur siège auto au monde face route. S

on bouclier discret loge un airbag intégral perfectionné, réglable en profondeur pour un ajustement parfait et une plus grande aisance.

La position face route offre plus d’espace pour les jambes et facilite l’interaction et le contact visuel avec votre enfant avec le rétroviseur.

Par forte chaleur, sa ventilation intégrale doublée d’une maille innovante, six fois plus respirante que les tissus des sièges auto classiques, et son canopy pare-soleil offrent une ombre apaisante.

Après le Cloud T i-Size, l’Anoris T2 i-Size Plus est le successeur idéal jusqu’à ce qu’à l’âge de sept ans.

Instructions d’entretien :

housses en tissu lavables en machine à 30 °C

Compatible avec :

Porte-gobelet pour siège auto
Guides ISOFIX

Installation du siège auto :L’Anoris T2 i-SizePlus s’installe sur tous les sièges de véhicule i-Size, à l’aide des connecteurs ISOFIX.

De plus, sa jambe de force calant le siège auto au sol du véhicule, offre une stabilité supplémentaire.

Références :

¹ *Par rapport à un siège enfant face à la route avec harnais lors d’un choc frontal. Les résultats des tests en interne se basent sur les critères 2021 de crash-tests de choc frontal de l’ADAC.
² Selon les études suivantes, entre autres : Müller G. ; Kühn M. ; Karakus B. ; Bende J. 2019. « Misuse of Child restraint systems : Additional Aspects of the 2017 GDV Field Study. » Gesamtverband der Deutschen Versicherungswirtschaft e. (Utilisation incorrecte des systèmes de retenue des enfants : aspects complémentaires à l’étude de terrain de la GDV 2017 » Confédération des Assureurs allemands) V., Forschungsbericht Nr. 55. (Rapport de recherche n° 55).
³ Lesire P. et al. (* Lesire, P. et al. Rapport sur les blessures subies par les enfants dans les accidents de la route, partie 2.1.1. du projet CASPER.)

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